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  • 拜登政府将如何处理对华半导体政策？这个回复透露玄机
    拜登政府将如何处理对华半导体政策？这个回复透露玄机
    上个礼拜，国际半导体产业协会 呼吁对特朗普政府的出口管制政策进行审查，并敦促即将上任的美国商务部部长在出于国安考虑遏制向中国出售美国技术时，要与盟友合作。这个代表全球半导体设备制造商的协会表示，上届美国政府的单边规则使得原本设想的潜在利益可能随着时间的推移失效，伤害美国工业，并使美国出口商容易遭受报复。协会主席马诺查 (Ajit Manocha)在给美国商务部候任部长雷蒙多 (Gina Raimondo)的信中说，美国应该与其公司在全球市场上竞争的盟友协调。根据路透社获得这封信的副本，马诺查在信中说：“多边管制，在这种情况下，所有主要生产国控管有关项目，才能创造了一个公平的竞争环境，并以最大限度提高有效性，减少对美国国家安全和经济竞争力的伤害。”目前美国商务部没有立即回应评论请求。马诺查指出，越来越多的外国竞争对手在营销商品时标示该商品“不受美国出口管制”。他在信中敦促候任商务部长迅速纠正8月份一项对华为升级管制的规则，并说这项禁令影响了一些外国制造的半导体生产和测试设备。信中还要求拜登政府迅速减少积压的许可证申请，称拖延其实就是实质的拒绝。此外，信中还说，限制美国订定与中国军方有关联的100多个实体销售规则，在当时并没有咨询业界。协会建议，如果真的要制定限制半导体技术进入中国的目标，美国应该与荷兰、德国、英国、日本和韩国等盟国合作，否则受到损害的只有美国的利益。目前还没有明确的消...
    发布时间 :  2021 - 02 - 03
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  • 罕见！台积电启动“超级急件”！
    罕见！台积电启动“超级急件”！
    自去年四季度末以来，全球汽车产业“缺芯”问题日益严重，近期众多的车厂都因“缺芯”而被迫停产或减产。市场预估，一个月内有十个国际品牌旗下的19家车厂的生产受到影响。对此，欧美日等国政府开始积极与中国台湾政府沟通，希望让台湾的晶圆代工厂能够优先保障车用芯片供应。随后，台积电于1月28日对外宣布，“正重新调配产能以增加对全球产业的支持，以缓解车用芯片供应挑战对汽车产业造成的影响，是台积公司的当务之急”。业界消息人士透露，台积电将采取极其少见的“超级急件”（super hot run），临时插单生产车用芯片，但最快可能要三个月后才能开始交货，甚至更久。日经亚洲评论指出，台积电将以“超级急件”（superhotruns）方式来生产车用晶片，将周期缩短最多50%。多数车用晶片的生产周期约40~50天，台积电以“超级急件”处理，代表时间可缩短至20~25天甚至更少，但这样的状况是十分罕见的。值得注意的是，台积电这么做其实会“内伤”，因为“超级急件”方式会降低设备机台的效能、打乱至少排到三个月后的生产时程，生产成本更是不降反增，以及可能的良率折损。还有一个问题是，通常顾客要制造商赶单就要加钱，这些风险也需要反映在价格上。但对此欧美日大车厂的态度仍不明朗。
    发布时间 :  2021 - 02 - 01
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  • 华为跌出前五
    华为跌出前五
    今日，两大权威市调机构IDC、Canalys先后发布最新报告。双方数据细节有所出入，但一致指向，受iPhone 12的强力推动，苹果在2020年第四季度重回全球第一宝座，小米稳居第三。Canalys数据显示，2020年第四季度，全球智能手机出货量达到3.596亿部，同比小幅下降2％。苹果在该季度中售出了有史以来数量最多的iPhone，销量为8180万部，比去年同期增长了4％。三星排名第二，出货量为6200万台，下降了12％。小米，Oppo和vivo进入前五名，各自都从饱受制裁困扰的华为（包括荣耀）那里收获了份额。其中，小米增长31％至4340万台，Oppo增长15％至3470万台，而Vivo出货3210万台，增长14％。华为（包括荣耀）在2020年第四季度排名第六，出货量为3200万部智能手机。这也是其六年来首次跌出全球前五。Canalys分析师Vincent Thielke说：“ iPhone 12很受欢迎。苹果在5G方面比竞争对手更具优势，由于疫情大流行导致空运成本持续高涨，iPhone零售包装盒中省去了电源插头，从而减轻了重量和尺寸，使物流效率大大提高。”以下为详细数据：
    发布时间 :  2021 - 01 - 29
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SEMI预测2025年半导体封装材料市场将增长至260亿美元
SEMI预测2025年半导体封装材料市场将增长至260亿美元
SEMI、TECHCET以及TechSearch International三方于10月发布了最新版的《全球半导体封装材料展望》(Global Semiconductor Packaging Materials Outlook, GSPMO)。报告显示，全球半导体封装材料市场预计将在2025年超过260亿美元，并将在2028年之前以5.6%的年均复合增长率（CAGR）持续增长。报告强调了AI作为推动高级封装应用增长的关键动力。主要研究的材料包括基板、引线框架、键合线、封装材料、底填充材料、芯片粘接材料、WLP绝缘材料、电镀药品等，其中基板占据了封装材料市场的大部分销售额。尤其是，FC-BGA基板被认为是收入增长的主要驱动因素，预计Flip-Chip BGA/LGA的年均复合增长率将在2028年达到7.6%。此外，其他主要的增长领域还包括WLP绝缘材料和Flip-Chip的底填充材料。报告还指出，层压基板领域预计在数量上将以每年7.3%的速度增长，而引线框架和键合线则分别预计增长5.0%和6.4%。图：全球半导体封装材料展望来源：集成电路材料研究
发布时间 :  2024 - 10 - 12
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关于组织开展2024年度享受增值税加计抵减政策的集成电路企业有关申报工作的通知
关于组织开展2024年度享受增值税加计抵减政策的集成电路企业有关申报工作的通知
福建省工业和信息化厅 福建省发展和改革委员会关于组织开展2024年度享受增值税加计抵减政策的集成电路企业有关申报工作的通知各设区市（不含厦门）工信局、发改局，平潭综合实验区经发局： 　　根据工业和信息化部等四部委《关于2024年度享受增值税加计抵减政策的集成电路企业清单制定工作有关要求的通知》（工信部联电子函〔2024〕264号），现组织开展2024年度享受增值税加计抵减政策的集成电路企业申报工作，有关事项通知如下。 　　一、请各设区市（含平潭、不含厦门，下同）工信部门组织本区域符合条件（附件1）的企业于2024年9月25日至10月10日在信息填报系统（https://ic-tax.ccidthinktank.com/）中提交申请，并生成纸质文件，加盖企业公章，初审汇总后，于2024年10月16日前将企业申报文件和佐证材料（电子版、纸质版2份，材料明细表见附件2）报省工信厅。已列入2023年清单的企业，拟继续申请进入2024年清单的，须重新提交《享受增值税加计抵减政策的集成电路企业提交材料明细表》（见附件2）中的相关材料。 　　二、企业可于2024年11月30日后，从信息填报系统中查询是否列入清单。清单印发后，企业可在当期一并计提前期可计提但未计提的加计抵减额。列入2024年清单的企业，于2024年1月1日起享受政策；已列入2023年清单但未列入202...
发布时间 :  2024 - 09 - 27
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昕感科技晶圆厂首批投片，进入全面营运阶段！
昕感科技晶圆厂首批投片，进入全面营运阶段！
9月20日，昕感科技顺利完成晶圆厂首批投片。昕感科技江阴晶圆厂于2023年8月土建开工，2024年8月设备正式Move-in，仅用时一年就完成了公司的重大项目建设。此次投片，标志着昕感晶圆厂正式进入全面营运阶段。昕感科技聚焦于第三代半导体SiC功率器件和功率模块的技术突破创新与产品研发生产，致力于成为国内领先和具有国际影响力的功率半导体变革引领者。昕感科技产品性能和可靠性对标国际一流企业，已在650V、1200V、1700V等电压平台上完成数十款SiC器件和模块产品量产，部分产品已通过AEC-Q101车规级可靠性认证。其中，1200V SiC MOSFET产品具有80mΩ、40mΩ、21mΩ、13mΩ、7mΩ等导通电阻规格，模块产品对标EasyPACK、62mm、EconoDUAL等封装形式。截至目前昕感科技SiC MOSFET累计出货客户百余家，产品广泛应用于光伏储能、新能源汽车、工业控制等领域。昕感科技是国内为数不多可进行6吋晶圆特色工艺生产的Fab厂商，后续可为客户提供更好的支持与服务。来源：第三代半导体产业
发布时间 :  2024 - 09 - 25
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RISC-V车规级MCU点亮，长城汽车将在南京设立芯片研发公司
RISC-V车规级MCU点亮，长城汽车将在南京设立芯片研发公司
9月20日，长城汽车正式宣布其联合开发的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100已完成研发并成功点亮。紫荆M100是长城汽车牵头联合多方研发的首颗基于开源RISC-V内核设计的车规级MCU芯片。它采用模块化设计，内核可重构，4级流水线设计使其具备更快的处理速度和更少的耗时，同时便于未来的升级扩展。满足功能安全ASIL-B等级要求，支持国密，并符合ISO21434网络信息安全标准。9月20日，长城汽车股份有限公司董事长魏建军发文，称紫荆M100芯片是国内第一个基于“RISC-V”架构研发的车规级芯片，也是长城汽车培育的首颗技术芯片。长城汽车指出，早在2021年10月，长城汽车就组建了专业团队，致力于功率半导体技术的研发。这一战略举措也迅速结出硕果，2022年11月1日，长城汽车旗下的功率半导体模组封测公司，无锡芯动半导体科技有限公司正式成立，并专注于Si IGBT和SiC MOS的研发与创新，通过全产业链协同，深度布局芯片设计和模组封测。经过十余年的智能化布局，智能驾驶和智能座舱先后“上新”，到今天紫荆M100芯片也成功点亮，长城汽车的智能化可谓硕果累累。据南京江北新区产业技术研创园消息，长城汽车将在江北新区研创园设立芯片研发公司，依托中科院计算所从事车载MCU功能芯片及大算力芯片研发，基于开源RISC-V架构、构建自主可控的自研芯片体系，赋能长城汽车智能化转型。 &#...
发布时间 :  2024 - 09 - 25
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英飞凌推出全球首创12英寸GaN晶圆技术
英飞凌推出全球首创12英寸GaN晶圆技术
汽车半导体大厂英飞凌宣布，已成功开发出全球首创 12时氮化镓（GaN）功率半导体晶圆技术。英飞凌表示，公司是全球首家在现有且可扩展的大规模生产环境中掌握这一突破性技术的企业，而这项突破将大幅度推动GaN功率半导体市场的发展。相较于8时晶圆，12时晶圆不仅更需要技术的领先性，也因晶圆直径的扩大，每片晶圆上的芯片数量增加了2.3倍，效率显著提高。以GaN为基础的功率半导体正在工业、汽车、消费、运算和通讯应用中快速普及，包括AI系统电源、太阳能逆变器、充电器和适配器以及马达控制系统等。先进的GaN制程能够提高元件性能，为终端客户的应用带来诸多好处，包括更高的效率、更小的尺寸、更轻的重量和更低的总体成本。此外，凭借着可扩展性，12时制程在客户供货方面具有极高的稳定性。英飞凌执行长Jochen Hanebeck表示，这项重大成功是英飞凌的创新实力和全球团队努力工作的结果，进一步展现了我们在GaN和电源系统领域创新领导者的地位。这一技术突破将推动产业变革，使我们能够充分挖掘GaN的潜力。在收购GaN Systems公司近一年后，我们再次展现了在快速增长的GaN市场成为领导者的决心。做为电源系统领域的领导者，英飞凌充分掌握了全部三种相关材料，包括硅、碳化硅和氮化镓。另外，英飞凌已经成功在其奥地利菲拉赫（Villach）功率晶圆厂中，利用现有12时硅生产设备的整合试产线，制造出12时GaN晶圆。英...
发布时间 :  2024 - 09 - 20
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